李 旺，祖 波，李嘉雯

（1.重庆交通大学国家内河航道整治工程技术研究中心，重庆400074；2.重庆市生态环境科学研究院，重庆401120）

我国作为一个水利大国，研究兴建了大量水利水电工程，这些大型工程在抗洪、灌溉、供水以及发电、航运等方面发挥了巨大的经济效益。三峡工程作为一个世界级的水利工程，是治理开发亚洲第一长河——长江的骨干性工程，自2003年6月开始蓄水发电至今，稳定运行了十余年，带来了巨大的综合效益。首先其巨大的防洪库容能够有效控制洪水，自运行以来每年洪水期都能拦蓄数十亿立方米的洪水，大大减轻了下游的防洪压力，确保中下游耕地和人民的生命财产安全，其水力发电也能明显缓解我国的电力紧张问题，替代部分燃煤类化石发电，使得大气中二氧化碳、二氧化硫含量下降；另外，由于水深加大、流速减低，航运条件明显改善，也为发展库区航运提供了条件［1］。

大量资料表明，无论是大型、中型还是小型水库，亦或河流含沙量高与低，只要水库开始蓄水，就会毫无疑问的发生泥沙淤积问题［2］。我国无论是已建成的或在建的水库也都遇到了不同程度的泥沙淤积问题，长期的淤积会导致有效库容减少，影响河口地区的地形地貌，甚至会堵塞航道，严重影响行船通航，如三峡库区“忠州三弯”之一的皇华城，泥沙大量淤积左侧的航道，吨位较大的船基本已无法通航［3］。

我国水电开发虽然起步较晚，但发展势头迅猛，建立了一系列诸如三峡、向家坝、溪洛渡、拉西瓦等特大型水利工程。……