曾金雄 刘海军 郭志根

(广东交科检测有限公司 广州 510420)

0 引 言

半刚性基层沥青路面在通车多年后，会出现不同程度的损伤，以开裂最为突出.改扩建工程会进行二次加铺，而二次加铺前旧路隐藏病害评估的准确与否，对于加铺后路面的路用性能和使用寿命尤为重要.文献[1]是对公路的“常规体检”，是对整条路总体使用状况的描述，在对各项指标进行加权平均、求和后，无法体现局部路段的真实病害情况.因此，不适用于改扩建这类特殊工程对“专科门诊”的需求.

针对此类问题，Sri等[2]结合现场实测弯沉盆曲线，对比了弹性层状理论体系和有限元方法在弯沉盆确定方面的准确度，表明采用两种方法获取的弯沉盆曲线均能有效的表征路面结构强度.Bahrani等[3]采用检波器和加速度计测量路面结构内部响应，以反应路面结构内部状况.李存健[4]通过室内试验和现场测试，表明2D探地雷达在地下管线识别、沥青路面层厚确定、路面脱空检测等方面具有高效、准确等优点.罗传熙[5]分析了3D雷达图像在裂缝、层间黏结失效、脱空、松散与管道方面的判断准确性，表明在脱空和管道识别方面，3D雷达精度较高.王子彬等[6]提出了基于探抗法的路面结构病害识别技术,用于旧路面内部结构病害识别.姚银库[7]采用FWD进行了水泥板的脱空判别研究，提出了可靠的识别方法；邱丽章等[8]通过大量路段开挖，基于材料变异后弯沉判据不应相同的考虑，提出了以一定保证……