韩丽丽 韩红红 郑木莲

(陕西交通职业技术学院公路与铁道工程学院1) 西安 710018)(长安大学特殊地区公路工程重点实验室2) 西安 710064) (华邦建设投资集团有限公司3) 广州 510030)

0 引 言

低温开裂是沥青路面最常见的病害之一，主要原因在于低温下沥青黏结料变脆变硬、应力松弛能力降低.因此，合理科学地评价沥青结合料的低温性能对认识沥青混合料抗裂性能至关重要.橡胶沥青已成为近年来应用较广泛的改性沥青技术之一，具有良好的高温抗变形性能和耐疲劳开裂能力，还能充分消化汽车工业产生的大量废弃轮胎，是一种可持续发展的改性沥青技术[1-2].橡胶沥青是由胶粉和基质沥青在高温下共混得到的热力学不相容的共混体系，尽管在国内外工程中已得到大量应用，但由于胶粉和基质沥青物理性质的差异、胶粉在基质沥青中溶胀反应的复杂性等因素，目前尚未开发出有效的路用性能试验与评价方法，对橡胶沥青仍采用同聚合物改性沥青相同的方法进行路用性能评价.

我国现行规范仍采用延度指标评价低温时橡胶沥青的抗裂性能，采用延度指标评价橡胶沥青低温性能，具有很强的经验性，在理论依据、试验温度等方面存在局限性.橡胶沥青属于黏弹性材料，基于黏弹性理论科学地表征其应力松弛特性对评价橡胶沥青低温抗裂性能具有重要意义[3-4].应力松弛试验是给试样施加恒定应变，测定应力随时间的变化规……