孙亭亭 杨吉新* 张志华 杨竟南 张 璇 宋晓婷

(武汉理工大学交通学院1) 武汉 430063) (长江水利委员会长江科学院2) 武汉 430010)

0 引 言

桥梁建设中，需要打设钢管桩作为临时支撑体系，待到桥梁上部结构完成后再拆除临时支撑，这就涉及到钢管桩拔桩的问题.目前常采用水底切割的方式，切除河床上的钢管桩，但这种方法施工难度大、安全系数低、造价成本高.为了能有效拔出施工时遗留的钢管桩，国内外诸多学者进行了拔桩的研究工作.试验方面：Mosallanezhad等[1-2]通过开展普通桩和扩底桩的多个室内试验，研究了拔桩的力学性能，得到了扩底桩的抗拔承载力大于普通桩.葛楠等[3-4]通过室内试验对比了根式抗拔桩和普通抗拔桩在不同荷载等级下的桩身位移、轴力和摩阻力变化规律.在荷载传递机理方面：陈昌富等[5]通过建立桩-土传递模型，分析了抗拔桩在不同荷载下的桩体位移.刘梅等[6]研究了不同桩长的抗拔桩在不同地基中的破坏模式.Yao等[7]基于弹性力学理论和桩荷载传递原理，推导了考虑加固作用的群桩变形的非线性解析表达式，并验证了该方法的有效性.邱红胜等[8]通过理论分析和数值模拟的方法分析了支盘式锚杆的承载力性能优于普通锚杆.郭浩然等[9]通过改进的桩-土荷载传递模型，对桩的轴力和侧摩阻力进行了研究，研究发现，改进的模型可以较好地反映桩的承载特性.

综上所述，大多数学者主要是以抗拔桩作为研究基础的，关于顺……