裴志勇 吴树成 杨 斌 吴卫国

(武汉理工大学绿色智能江海直达船舶与邮轮游艇研究中心1) 武汉 430063)(武汉理工大学交通学院2) 武汉 430063)

0 引 言

在经济和社会发展的当今，全球邮轮市场焕发出蓬勃生机，尤其是亚洲市场高速发展，2016年以来亚洲地区邮轮载客量年增长超30%.邮轮行业创造了巨大的经济价值，全球范围内可提供超过110万个就业岗位，营收总额超1 300亿美元，发展前景十分可观.

邮轮的出现和发展有100多年的历史，如今已成为集食宿、休闲、娱乐、度假等多功能于一体的海上五星级酒店.大型邮轮有着多层丰满上层建筑，研究大型邮轮结构崩溃特性，对于邮轮结构安全可靠，保障人命财产安全具有重要意义.通常Smith法、理想结构单元法(ISUM)、非线性有限元法以及模型实验法等都可用于进行结构崩溃特性研究.Smith法[1]是在平断面假定下，不考虑横框架对纵向构件的转动约束和不考虑单元相互作用的前提下，考虑船体结构各构件在极限强度后承载能力的降低和崩溃的先后顺序，进行结构崩溃特性研究的.对于有着多层丰满上层建筑的大型邮轮，忽略单元间的相互作用，往往不能揭示结构崩溃的特性.非线性有限元法[2]可以方便地考虑材料非线性和几何非线性的影响，是一种适应性好、计算精度较高的数值分析方法.只要合理地给出受载方式、边界条件、选取合理的单元类型和网格尺寸，一般都能较精确地计算出邮轮结构崩溃特性.值得一……