王子羿,郭 倩,谢世友,王 刚,李 涛,廖和平,*

1 西南大学地理科学学院, 重庆 400715 2 西南大学精准扶贫与区域发展评估研究中心, 重庆 400715

道路交通网络是增进区域社会经济系统内部及对外联系的纽带[1],加快道路交通网络建设对促进贫困地区经济发展,提高人民群众特别是困难群众生活水平有十分重要的战略意义。《“十三五”交通扶贫规划》指出,加快实施交通扶贫脱贫攻坚,是实现精准脱贫的先手棋,是破解贫困地区经济社会发展瓶颈的关键。基础设施的完善和人居环境的改善是贫困地区全面脱贫的基础性条件,是关系到人的生存生活质量和发展质量的关键性要素,也是使贫困地区稳定脱贫的重要保障。近年来,精准扶贫过程中各地十分重视农村道路交通网络建设,但一些地区大规模的路网建设导致了植被破坏、水土流失和生物多样性减少等问题,威胁到区域生态环境质量[2]。《关于生态环境保护助力打赢精准脱贫攻坚战的指导意见》指出,坚持以生态环境保护助力脱贫攻坚,将生态文明理念融入到脱贫攻坚全地域,探索绿水青山就是金山银山的新模式,实现保护生态环境与消除贫困的统一[3]。保护生态环境是我国国民经济和社会可持续性发展的基础[4],要想从根本上消除贫困,就必须正确处理经济效益和生态效益的关系,从而实现贫困地区的可持续性发展。因此,分析贫困地区路网扩张与生态足迹的关系对实现稳定脱贫与生态效益两者协调发展具有重要的现实意义。……