吴灼亮， 刘明德

(安徽财经大学 工商管理学院， 安徽 蚌埠 233030)

改革开放以来，中国物流业发展迅速，已经成为重要现代服务业以及国民经济的重要组成部分。根据相关资料显示，到2017年，全国铁路货物发送量和周转量、公路货运量、港口和集装箱吞吐量、快递量等均居世界第一。[1]我国虽已成为物流大国，但还不是物流强国。近些年我国社会物流总费用与GDP的比重持续下降，但仍大幅度高于发达国家。推动物流业降本增效，实现物流业转型升级，不仅有利于实体经济健康发展，也是提高人民生活水平的必然选择。安徽省地处中部地区，在物流上起着承东启西的枢纽作用。因此，研究安徽省物流效率的影响因素及其作用路径，可为区域物流业发展及政府相关政策制定提供参考。

一、研究综述

关于物流效率及其影响因素的研究分为宏观和微观两个层面。宏观上是关于国家或区域物流业层面的研究，本文主要探讨宏观层面的研究。

目前，关于物流效率评价的研究较多，但效率评价体系构建略有差异。钟昌宝[2](2017)选取物流业固定资产投资额、公路里程、铁路里程以及物流业从业人数作为投入指标，以货运量、货运周转量以及物流业生产总值作为产出指标，利用DEA方法，研究得出长江经济带省域物流效率呈现持续提升的态势,但区域物流效率差异明显；秦雯[3](2020)选取与钟昌宝(2017)相同的产出指标，但将投入指标中公路和铁路里程换成公共交通里程总和，构建三阶段DEA模型分析得出，尽管近些年粤港澳大湾区物流效率总体呈持续递增状态，但各地区发展严重不均衡。……