陈 勇

(中国建筑材料工业地质勘查中心山西总队，山西 太原 030031)

玄武岩纤维已发展60余年，前苏联乌克兰科学研究院于1959～1961年制备出首例玄武岩纤维(CBF)，随后玄武岩纤维厂的制造产能和性能都逐渐提升。国内最早于1990年涉及玄武岩纤维制造[1]，目前主流采用铂铑合金拉丝漏板，在研工业级金属化陶瓷制造玄武岩拉丝漏板[2]。玄武岩纤维稳定性好，且具有电绝缘性、抗腐蚀、抗燃烧、耐高温等多种优异性能[3]。我国已把玄武岩连续纤维列为重点发展的四大纤维之一，在纤维增强复合材料、摩擦材料、造船材料、隔热材料、汽车行业、高温过滤织物以及防护等领域得到广泛应用[4]。经多年玄武岩纤维制造企业实践，我国制定了GB/T 38111-2019《玄武岩纤维分类分级及代号》标准[5]。

由于玄武岩具有抗压强度大、压碎值低、导电性弱和沥青粘附性强等特点在修筑公路、铁路、港口码头、机场跑道等工程中大量使用。相较于灰岩及白云岩石料，建筑用玄武岩石料更加耐磨、吸水率更低、抗腐蚀性更强，可有效避免钢筋锈蚀等问题，使其在近年的工程中发展成为陆路运输等建筑物良好基石[6]。

左权玄武岩勘查资料较少，1972年对区内的玄武岩进行了形态分布等简单描述[7]，将其定位于喜马拉雅第三期产物。随后徐荣[8]对其进行了地球化学特征描述和岩石学成因分析，认为此期玄武岩的形成与早期的古亚洲洋向南俯冲或者特提斯大洋板块向北俯冲有关。研究区内玄武岩未进行大规模矿产开发，根据野外调查及访问当地居民，仅有少量玄武岩石料用于修筑附近的高速公路。……