李 尚 葛红娟,2 尹 航 杨 帆 Michael Pecht

基于双输入双向脉冲电压单元的三相航空静止变流器

李 尚1葛红娟1,2尹 航1杨 帆1Michael Pecht3

（1. 南京航空航天大学自动化学院 南京 211106 2. 南京航空航天大学民航学院 南京 211106 3. 美国马里兰大学帕克分校先进生命周期工程研究中心 MD 20742）

该文提出一系列双输入双Buck脉冲电压单元，进一步提出三相双输入航空静止变流器拓扑族。该拓扑族无桥臂直通风险，可以四象限工作，同时实现一个电压周期内负载的五电平输出，有效地减小了谐波含量。该文详细分析拓扑族的四象限工作模态，提出适用于该拓扑族的双载波自适应调制策略，并建立拓扑族的数学模型，推导基于小信号模型的传递函数，进行系统电压-电流双闭环参数设计、动态性能分析等研究。实验结果说明，该文提出的双输入双向脉冲电压单元、拓扑族结构、调制策略具有可行性，验证了三相航空静止变流器数学模型、传递函数、参数设计的正确性，以及系统在负载变化时的快速响应能力。

航空静止变流器 双输入 脉冲电压单元 数学模型 动态性能

0 引言

航空静止变流器拓扑有很多可供选择的类型，例如，半桥型逆变、全桥型逆变、电流源型逆变以及交错并联型逆变等，针对静止变流器软开关技术、高可靠性技术等，国内外学者开展了大量研究[1-11]。文献[1]针对航空静止变流器的紧凑结构，提出了通过优化电路封装和安装结构解决因过热而导致失效可能性的方案，在一定程度上达到了提高可靠性的目的。……