李姗姗

(中铁第一勘察设计院集团有限公司，陕西西安 710043)

高等级公路一般指高速公路、一级公路及各种市政快速路。其执行的建设标准有所差异,但其路基部分建设标准基本一致[1-2]。该研究中通过对建设标准最高的高速公路路基中土工复合材料的应用效果进行分析。高速公路路基稳定性直接关系到高速公路的使用寿命,相比较传统的三合土路基,使用土工复合材料构建高速公路路基,可以有效提升高速公路路基的稳定性[3-4]。

土工复合材料有两个技术特征:①使用土工膜、土工织物等结构加强结构对土工结构进行技术改进,文献[5]在该方面进行了个案研究和仿真分析；②提升三合土各成分的纯度,严格控制其成本比例和粒径,文献[6]在该方面进行了个案研究和仿真分析。

该文重点梳理高速公路路基建设过程中的土工复合材料应用策略,对比分析其优势劣势,寻找最佳的土工复合材料应用方案。

1 土工膜、土工织物的应用方案

早期技术体系中,土工膜、土工织物在高速公路路基中的应用模式,是通过在土工系统中结合土钉锚索等结构,将土工膜、土工织物等复合材料应用到高速公路路基结构中,形成防渗、排水、加强筋等结构。其应用模式如图1 所示。

图1 土工膜、土工织物在高速公路路基中的应用Fig.1 Application of geomembrane and geotextile in expressway subgrade

图1 中,接近自然堆积坡度的高速公路土工基础部分呈现近似梯形的结构,其中应用土工膜、土工织物的结构主要有两部分:①两侧边……