钟振远 刘学武 王 荣 张倍坚

(广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院动力总成研发中心 广东广州 511434)

在机械设备中，润滑油不仅有着减小摩擦、降低磨损的作用，同时还有冷却、吸振等功能，其合理选择对于机械设备的维护保养及运转寿命起着关键作用。对于变速器而言，润滑油还对齿轮接触强度有着一定的影响[1-3]。研究表明，为保证齿轮接触寿命，需要在合理的范围内选择较大黏度的润滑油。由于润滑油关系着变速器的可靠、耐久等重要性能，因此涉及润滑油的验证试验较多，周期长，从而使得变速器开发过程中一般较少对润滑油进行多备选验证，其选择主要依靠供应商推荐。部分学者对润滑油选择方法进行了研究[4-5],但也主要以保证齿轮强度为基础。工程实际中，选择的润滑油的动力黏度一般偏大，因此会导致齿轮搅油扭矩损失的增加。

随着我国排放法规日趋严苛，传统车的油耗水平越来越受关注，齿轮箱作为车辆动力传递的关键系统，其传递效率对整车油耗有着重要影响[6-7]。研究表明润滑油黏度的降低对齿轮箱效率的提升有向好的影响[8-9]。但润滑油黏度的降低有可能会导致齿轮接触疲劳强度不足，使得轮齿齿面胶合、点蚀，进一步导致异响等NVH问题。齿轮接触疲劳强度作为齿轮箱的关键可靠度指标必须得到保证，在此基础上，如何合理地选择润滑油的黏度指标成为变速器研发人员关心的工作内容，因此综合考虑齿轮扭矩损失及齿轮接触强度可靠性两方面的影响必将成为润滑油油品选择及开发的方向。……