滕 斌 杨启超 王 春 李连生

(青岛科技大学机电工程学院 山东青岛 266000)

离心式制冷系统的核心部件是离心式制冷压缩机，而离心式制冷压缩机的效率和可靠性是制约离心式制冷压缩机工作的关键因素[1]。在制冷工业的推动下 ，制冷压缩机的需求量急速增加。但近些年来，臭氧层破坏及温室效应等环境问题日益突出，压缩机制造商迫切需要研制出新技术，来提高产品的技术水平且保证新型制冷剂的环境友好性。目前采用磁悬浮的高速直驱的离心式制冷压缩机以及采用气浮轴承的离心式制冷压缩机是制冷压缩机行业的热点研究方向之一。随着高速电机和轴承技术的发展，磁悬浮轴承的离心式压缩机已经成功商业化，广泛应用于中央空调的冷水机组。磁悬浮轴承是一种随着高速电机而产生的高性能机电一体化产品，具有无需密封和润滑、噪声低、无机械磨损、寿命长等优点，但其控制复杂、成本高[2]。气浮轴承的气体介质黏度比液体黏度低很多，因此在高转速下产生的摩擦功耗和热量较低，制冷效率得到很大的提高，但其压缩性大，导致气浮轴承的承载力较低。因此有必要分析影响气体轴承承载力的参数，并通过优化设计来有效地提高气体轴承的承载力。

气浮动压轴承已经被成功应用于航空发动机等高速旋转机械，展现出了优越的性能。虞烈等人[3-4]给出了弹性箔片气体轴承的完全气弹润滑耦合解；GUO等[5]使用有限差分法建立了气体箔片轴承瞬态非线性承载力模型；……