张 伟

（中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司，新疆 乌鲁木齐 830023）

1 序言

随着我国交通运输事业的飞速发展，轨道交通车辆已涵盖普速铁路客车、高铁、城市轨道交通车辆、城际列车等［1］，作为轨道交通车辆环境控制设备的单元式空调机组，已成为车辆标配装备之一。车顶单元式空调机组内含制冷系统、电辅热、多个通风机、风阀、过滤网、温度传感器等［2］，由制冷系统和空气处理系统组成［3］，其工作原理如图1。

图1 单元式空调机组的工作原理

轨道交通车辆单元式空调机组随列车运行一段时间、一定里程后，需进行检修。空调机组的各个修程中，涉及复杂检修技术和工艺问题，包括空调机组的清洗技术和工艺、压缩机的性能测试和检修、通风机的测试和检修、温度控制器及温度传感器检修、空调机组整体烘干技术及工艺、空调机组整体性能测试技术及装备、制冷系统的检修、检修过程中部件的管理及过程管理等。

2 列车空调机组检修技术研究现状

空调机组的检修模式、工艺、技术水平、设备水平经历了二十余年的探索和发展。1990年国内铁路空调客车开始进入A2、A3修程，1995年研发第一代单元式空调机组性能试验台［4］，1998年开发出通风机性能试验台［5］，2001年开始对通风机和温控器进行分解检修和性能检测，2005年我国铁路客车开始实行按运行里程的维修制度。2006年开始，我国铁路客车检修迎来跨越式发展，当时的铁道部要求各车辆段按检修线的形式完善十大重点检修单元的检修工艺与装备，实现检修机械化、自动化、集成化、工序化、高效化，至2016年左右，检修装备技术得以成熟。……