张向阳，任尚磊，徐 敏，周腾飞

1. 安徽理工大学 煤矿安全高效开采省部共建教育部重点实验室，安徽 淮南 232001；2. 中国矿业大学 煤炭资源与安全开采国家重点实验室，江苏 徐州 221116；3. 山东科技大学 矿山灾害预防控制省部共建国家重点实验室，山东 青岛 266590；4. 淮南矿业集团 张集煤矿，安徽 淮南 232001 )

随着我国城镇化和现代化进程的加快，一些基础设施建设、便民服务建设等需要大量的建设用地，许多项目建设和施工不可避免地穿过煤矿塌陷区，因此近年来许多地区开始了塌陷区土地开发利用等相关研究[1-7]。公路作为居民出行和货物运输的主要承担者，服务水平的高低对人们的生活水平和区域协调发展起到了至关重要的作用。相关研究表明[8-9]，煤矿塌陷区上方公路是否能满足交通需求，主要取决于公路路基沉降及变形程度，但国内外对塌陷区路基沉降变形规律研究较少，为确保塌陷区上方公路建设及运营维护的合理性，本文结合相似模拟及数值模拟对塌陷区公路路基沉降变形规律进行探究分析。

1 工程概况

以淮南某浅埋厚煤层矿区为研究背景，该矿区地处淮河中游，地形平坦，地理位置优越，矿区面积较大且距城镇较近，附近居民众多，对交通需求较高。随着时间的积累，在浅埋厚煤层开采影响下该区域内形成大面积塌陷区，而为了区域发展需要，塌陷区内多条公路需要修建及维护。因此，本文结合该浅埋厚煤层开采后形成的塌陷区地质条件对公路变形规律进行详细的分析及探讨。……