樊宇奇 李文杰 戴卓 杨威 杨胜发

摘要：采砂坑是航道整治中经常会遇到的一个问题，它的存在不利于航道运输，同时也对鱼类生存有着一定影响。利用MIKE 3软件的水动力模块对夏季及冬季工况下的长江上游航道洛碛采砂坑区域三维水温结构进行模拟，取采砂坑两监测点模拟数值与实测数据验证了模型的可靠性。取邻近区域非采砂坑两环境数据点分析其水温结构，同时将采砂坑环境与非采砂坑环境的模拟结果进行对比分析，以探究它们水温结构的异同。结果表明：垂向上采砂坑内水温随水深变化不大，温度数值较为恒定，冬季工况下平面上采砂坑水体水温比非采砂坑水体更高，夏季工况则较低。该模型能够较好地模拟出采砂坑内水温的变化过程及变化趋势，具有较好的实用性和有效性。研究成果可为航道整治的方案选择及长江鱼类的生境保护提供一定的参考。

关 键 词：

采砂坑; 水温结构; 航道整治; 鱼类生境; 数值模拟

中图法分类号： TV853

文献标志码： A

DOI：10.16232/j.cnki.1001-4179.2021.06.027

河砂是砂石料重要的来源之一，长江上游沿江地区的经济发展迅速，建筑用砂量增加，采砂量大幅增加[1]。过度的采砂在航道内形成大量深浅不一的采砂坑，采砂坑会改变河床地貌，使航道航槽受到影响，危害航道附近河堤及涉水建筑物的安全稳定[2]。同时采砂坑会引起周围水环境的变化，一定程度上改变了航道内的水流流速、水流方向[3]。因而采砂坑的存在会影响航道尺度，对通行船只的航行安全造成威胁[4-6]。……