新中国第一台航空发动机在湖南株洲的试制成功，无疑是中国航空工业开拓史上的一座里程碑。虽然已过了60多年，但我（331厂原副总工程师罗广源）作为新中国第一台航空发动机的研制人员，对它研制生产的过程，仍旧不能忘怀。

1952年7月，20岁出头的我刚从上海交通大学航空工程系毕业，就赶到株洲331厂。报到后放下简单的随身衣物和书籍，分配做施工科工艺员的我就融入到热火朝天的生产现场。

1954年初，331厂接受了第二机械工业部第四局下达的50号发动机的试制任务。50号发动机是根据苏制M-11航空发动机试制的一种活塞式发动机，用于配装初教五飞机。仅仅参加工作一年半时间的我，被厂里选派为技术负责人，与几位保密、保卫干部一起，赶赴北京去接收苏联提供的全套图纸资料。

与此同时，国家为了加强对试制50号发动机的领导，将当时在江西省担任副省长的牛荫冠调来331厂任厂长兼党委书记，掌管整机试制的全盘工作。时任湖南省委书记周小舟亲自来厂帮助解决难题。

为了完成国家下达的任务，我们发扬不怕辛劳、勤俭办厂的精神。没有宿舍，我们借住农舍，或在工房栖身;许多工程技术人员平均每天工作12小时以上;众多一线生产骨干更是“任务不完，不出工房”。我厂第一个五年计划期间的全国劳动模范马佑清，为了掌握苏联的一种叫离心浇铸法的技术，一连数天泡在工房埋头试验，就连晚上睡觉做梦都在叫“离心浇铸”。新机试制所需的工装图纸，类别繁多，工作量大。……