荣光，黄庆，李永利，魏吉祥，师丽娜，袁振亮，谢福伟

（1.武汉材料保护研究所有限公司，湖北 武汉 430040； 2.成都大运汽车集团有限公司，四川 成都 610105）

随着商用车消费群体的年轻化，用户对商用车的质量要求日益提高，在重视驾驶室涂装质量的同时，对所搭载的工程货箱涂装质量也提出了更高要求。国家环保政策日趋收紧，同时还要控制生产成本，因此需要对工程货箱的低成本环保型涂装新工艺进行研究，以替代原高能耗、不环保的涂装方式。工程货箱传统工艺为手工溶剂除油后进行溶剂型涂料喷涂，该工艺的缺点在于生产节拍长，同时溶剂型除油剂的挥发与溶剂型涂料的配套使用会导致VOC(挥发性有机化合物)排放超标。本文选用常温无磷薄膜前处理与高泳透力阴极电泳涂料配套，在电泳涂层基础上用高固含色漆进行喷涂，利用新工艺的低能耗及环保性对工程货箱传统工艺进行替换，同时实现了工程货箱涂装质量的提升。

1 工艺方案及其验证

1.1 材料选型

1.1.1 涂装前处理材料的选型

涂装前处理工艺的设计目标为低能耗常温工艺，脱脂温度需由传统的45 ～ 55 °C降低至常温。新工艺改变原有乳化型脱脂剂由外至内进行反应的模式，选用渗透型脱脂剂令油污从基材表面剥离，从而达到在常温下去除油污的目的[1]。为此，选用薄膜前处理代替原使用温度为38 ～ 42 °C的磷化工艺。薄膜前处理与磷化相比具有使用温度低、沉渣少、不含磷及有害重金属、可共线处理多种板材的优点，对电泳涂装的生产成本及含磷废渣、废水处理成本的降低起到巨大作用。……