申正超，周 丹，代洪宇

（广州地铁设计研究院股份有限公司，广东广州 510010）

0 引言

随着城市群的发展需要，城际线路近年来得以快速发展。直流牵引供电系统中，牵引变电所采用双边供电的模式，接触网上下行之间不设上网联络隔离开关，满足供电系统N-1的设计原则。

交流牵引供电系统中，上下行接触网通常由主变电所或开闭所各引一回馈线上网，两回馈线上网点之间设一台上网联络隔离开关。联络隔离开关通过电缆与处于两个物理空间且位于不同供电分区的接触网相连，且装设于其中一个物理空间（供电分区），则同一物理空间存在了两个供电分区的设备。因此存在带电检修的风险隐患，为了确保人员与设备的安全，对25kV交流供电制式隔离开关方案进行优化设计显得尤为重要。

1 隔离开关设置原则对比分析

在直流牵引供电系统中，接触网上下行之间不设上网联络隔离开关。考虑绝缘锚段关节处两回馈线中的一回馈线故障以及两回馈线同时故障时不影响列车正常运行，仅绝缘锚段关节左右供电臂之间设上网联络隔离开关。

交流牵引供电系统中，接触网有2种上网方式。其中一种上网方式与直流供电系统相同，左右供电臂之间通过一台上网联络隔离开关相连，两台上网隔离开关与之共同组成一台三极隔离开关，上下行之间不设联络隔离开关。

另外一种上网方式中，上下行接触网由主变电所或开闭所各引一回馈线上网，两回馈线上网点之间设一台上网联络隔离开关。……