牛 明曲建俊

(1.哈尔滨工业大学 机电工程学院,黑龙江 哈尔滨 150001;2.无锡学院轨道交通学院,江苏无锡 214105)

机械设备中普遍存在摩擦、磨损现象,摩擦 磨损造成了大量能源浪费与经济损失[1-2],使用润滑剂是解决该问题的有效方法。目前的润滑方式主要为润滑油润滑和润滑脂润滑,油润滑多适用于飞溅式和重力式润滑,如汽车发动机和变速箱的润滑。润滑脂因其良好的润滑持久性及密封特性而被广泛应用于低速重载,无需冷却的工况中,如重型卡车的轮轴。因润滑脂为连续性黏性半固体,具有防止泄漏的性能,可用于润滑油不适用的场合。随着经济发展,润滑应用中对润滑脂性能的要求不断提高[3],因此,对润滑脂的研究日益增多[4-5]。其中,复合钛基润滑脂具有高滴点、良好的抗磨性、优良的承载性、环境友好等综合优良性能[6]。因此,近年来复合钛基润滑脂的研究日益受到学者的关注[7-10]。

复合钛基润滑脂最早由Kumar等[11]发明并对其制备工艺、皂纤维结构、理化性能及应用试验等进行一系列研究[12-16]。复合钛基润滑脂由稠化剂和基础油组成。基础油是复合钛基润滑脂的重要组成部分,其质量分数达到80%～90%。研究发现,基础油的黏度大小不但影响成脂与否,而且影响复合钛基润滑脂的锥入度[17]。多种基础油组分间的协同作用,不仅改善了复合钛基润滑脂的摩擦学性能,而且其生物降解性[18-19]与滴点[20]均得到提高。反应物配比影响成脂效果[11],在稠化剂原料选用方面,研究者用不同高、低相对分子质量酸均成功研制出了复合钛基润滑脂。……