文| 向炎涛

当特斯拉市值冲破8000亿美元，创始人马斯克一度跃升至世界新任首富之时，智能汽车再度成为市场关注的焦点。就在1 月11 日，中国的互联网巨头百度宣布，组建一家智能汽车公司，以整车制造商的身份进军汽车行业。与此同时，另一家科技巨头苹果造车的传闻也频频传出新的进展，据媒体报道，1 月8日，韩国现代汽车发表声明称，苹果与现代汽车就造车事项进行初期谈判。

造车新势力市值不断攀升，科技巨头“跨界”造车，汽车工业从未像今天这般面临新的变革，智能汽车越来越受到资本的热捧。不同于过去以车辆和零部件等，硬件为主要收入的传统汽车行业，软件在智能汽车中的价值量正不断提升，甚至为汽车行业的生产模式和商业模式带来了根本性的颠覆。多位接受记者采访的业内人士认为，未来软件服务将成为车企之间差异化的竞争力，“软件定义汽车”正在成为不可阻挡的趋势。

汽车变“软”

百度宣布造车，组建百度汽车公司,面向乘用车市场，而吉利控股集团则将成为新公司的战略合作伙伴，虽然目前百度汽车尚未公布车型，但在业内人士看来，包括百度等在内的造车新势力，相对于传统汽车厂商的一大优势就是软件能力。“新势力造车基本是科技公司为代表的，他们的能力主要集中在软件开发、人工智能等信息领域，其软件开发能力、开发流程体系、人才储备肯定是优于传统厂商的。尤其百度，近几年在自动驾驶车联网智能交互领域，有很多积累，他们造车是想用车这个平台，呈现出更多样化的产品，把自己最顶尖的技术展现出来，然后再为整个行业输出相关的技术作为标杆。……