张海军 史本宁 焦学尧 吴海轮 周琳 沈小雪 李瑞利,†

1. 中交天津航道局有限公司, 天津 300461; 2. 中交天航南方交通建设有限公司, 深圳 518000;3. 北京大学深圳研究生院, 环境与能源学院, 深圳 518055;† 通信作者, E-mail: liruili@pkusz.edu.cn

近年来, 随着沿江沿海城市人口的激增和工农业的快速发展, 工业“三废”和城市生活污水的排放,以及日益繁荣的江、海运带来的油垢溢漏, 大量污染物聚集在河口海湾地区, 对海洋生态系统造成严重的威胁[1-4]。一方面, 海洋及沿海湿地沉积物中的重金属元素会通过食物链的富集和放大作用, 在食物链传递中持续累积, 对人体造成危害[5-6]; 另一方面, 湿地中复杂的水文状况和理化条件极易使沉积下来的污染物重新进入生态系统, 进而造成二次污染[7]。重金属在沉积物中的含量通常比相应水体中高很多倍, 且其分布具有较明显的规律[8]。

深圳是我国过去 40 年快速城市化的典型城市,其重金属污染问题在我国沿海发达地区具有代表性[9-10]。对深圳海洋沉积物中重金属污染状况的研究开始于 20 世纪 90 年代。赵一阳等[11]探究广东沿海沉积物中重金属的分布规律, 提出著名的赵一阳粒径与元素含量的关系定律。唐得昊等[12]测定深圳湾 15 个表层沉积物中重金属 Zn, Cu, Pb, As,Cd 以及总有机碳的含量, 探讨重金属污染特征、重金属之间及其与 TOC 的相互关系, 并利用潜在生态风险评价法进行潜在生态风险评估。《深圳市 2017 年海洋环境状况公报》[13]显示, 2017 年深圳市海水总体状况延续东优西劣的历史特点, 劣四类海域面积占53.3%, 大、小梅沙海水浴场不适宜游泳的天数分别为 36%和 20%。……