王伟

坐拥9700多万人口的越南号称“骑在摩托车上的国度”，全国摩托车保有量高达4500万辆，包括老人孩子在内，平均每2个人就有1辆摩托车。在越南，摩托车也是生活必备品，孩子长到16岁，只要经济条件允许，父母多半会送辆摩托车作为代步工具，连越南人自己都说“没有摩托车，你就谁都不是”。

汽车没有摩托快

对于彪悍生猛的越南人而言，摩托车只用来代步简直是暴殄天物，开挂起来只有你想不到的，没有他们做不到的。为了多拉快跑，越南的摩托车从来不装尾箱，而越南人身材普遍苗条，四五个人挤在一辆摩托车上压根不算事，实在坐不下，车龙头下还可以蹲一个。跑运输更是八仙过海各显神通，摩托车上绑三四头猪不稀奇，捆上五六米长的原木穿街走巷小意思，甚至有的摩托车后面挂上足以坐下七八个人的小拖车，招摇过市从事客运生意。

你也许会问，用汽车就能轻松搞掂的事，何必非要用摩托车呢？从账面数字看，越南近年来经济发展迅猛，2019年人均GDP升至2715美元，与2007年的中国相当，尽管家用汽车不再是富贵阶层的专利，但人均汽车保有量跟当年的中国大相径庭，偌大的首都河内也不过50万辆，似乎与其瞄准世界第十四大经济体目标迈进的蓬勃野心并不匹配。归根结底，并不是越南人不想买汽车，而是被客观条件制约了。

越南公路总里程约20万公里，其中国道1.5万余公里，省道1.6万余公里，县乡公路13万公里，虽然公路网整体布局较为合理，但是资金投入不足，道路狭窄拥挤，路况普遍不佳，仅有60%的国道和30%的省道铺设了柏油路面，而且有30%的公路桥需要重建或改造。……