叶 畅,季进军,胡 波,相玲玲

(1.江苏电子信息职业学院 数字装备学院,江苏 淮安 223003;2.江苏电子产品装备制造工程技术研究开发中心,江苏 淮安 223003;3.广州万宝集团有限公司,广东 广州 510130)

0 引 言

对于涡旋压缩机而言,曲轴是其最重要的驱动装置,曲轴的性能会对涡旋盘的质量造成影响,导致其啮合容易损坏[1],并且会使压缩机寿命缩短。对于曲轴部件来说,在众多的影响因素之中，支撑跨距是相对比较重要的一个影响因素[2]。在曲轴零件的设计中,关键问题是选择合理的支承跨度[3]。如果支撑跨距选择不当,在交变气体力作用下会引起曲轴偏心段的大位移,从而引起涡旋压缩机的振动和磨损,更会增加滚动头的磨损和轴承中滚动体、内外环及支承件的磨损,从而大大缩短压缩机的使用寿命[4]。

不管是在国内还是国外,对于曲轴优化设计领域的研究以及动态性能领域的研究都相对较少。刘涛[5]根据涡旋压缩机的动力学模型,建立了曲轴的有限元模型,通过软件分析获取了前6阶振型,分析了不同情况的振型差异,为优化设计提供了依据。胡萍[6]利用数学模型的方式,对模型进行了研究,具体地分析了曲轴的相关特性,对设计曲轴有很大的帮助。余洋[7]建立了主轴多刚体模型,通过动力学分析,得到了壳体在气体载荷下承载来自于曲轴的载荷,为减轻壳体载荷优化曲轴设计提供了依据。刘袁帅[8]分析并研究了涡旋压缩机运转时其曲轴部件在力学方面的一些特性,然后利用原本的设计方式进一步地优化了曲轴的相关参数,对于优化曲轴而言具有很大的价值。……