黄婷女 陈名华

摘要：针对广州地铁九号线B6型车110 V紧急停车控制电路，对电路存在的不能动车隐患进行分析，从改造风险、改造效果及改造经济性三个方面，对B6型车电路优化进行研究，提出电路改造方案，以提高列车运营安全性。

关键词：紧急停车;隐患;不能动车

0    引言

110 V控制电路描述了车辆电气元部件之间的电气连接关系。它包含了列车激活回路、司机室占有回路、牵引/制动控制回路、主断/受电弓控制回路、照明控制回路、车门控制回路等等，回路畅通是实现列车各功能的基础。为了提高设备维护精确性，根据继电器故障造成的影响进行分类，可将继电器分为A、B、C三类，其中A类继电器故障后将直接导致列车无法动车，严重影响城市地铁的正常运营，因此需要对A类继电器进行优化改造，减轻继电器故障对列车造成的影响。本文主要针对B6型车紧急停车电路存在的不能动车隐患进行分析，并提出相关的优化建议，可以消除故障隐患，提高地铁列车运营安全性和效率。

1    隐患分析

紧急停车控制电路是由非激活供电端供电，经过非激活端的72-K101继电器触点5/9（NC）、两端的连挂延时继电器触点15/16（NC）、紧急停车按钮1触点11/12（NC）、紧急停车按钮2触点11/12（NC）、激活端的72-K101触点5/7（NO）和列车线使激活端紧急停车继电器得电，再从激活端通过列车线回到非激活端，从而使整车紧急停车紧急继电器得电，缓解整车的紧急制动，如图1所示。

1.1    72-K09继电器隐患分析

72-K09继电器主要是列车发生故障，需要电气钩连挂时才动作。……