孙光　王璞晶　刘宇

中图分类号：J59 文献标识码：A

文章编号：1003-0069（2021）08-0058-04

引言

作为古代劳动人民智慧的结晶，大运河是在公元前486年所建设的一项水利工程，是世界历史上最早开辟的运河。大运河为漕运通道历时1200多年。通过在大运河航道中采用货船运输，加快了沿岸地区的交流与发展。但运河的发展自清末修建了京汉、津浦铁路之后便荒废，而原本传统的海运方式的优势则慢慢退化。因大运河而兴盛繁荣的城镇聚落、修建的建筑物、构筑物或组群，见证由大运河工程引发的各种文化及文化遗产的出现;然而随着现代化交通工具的出现，大运河的运输功能逐渐弱化，沿线的产业格局出现了改变。推进大运河文化与粮仓融合发展也是当前的新趋势，将运河的运输功能及时转变成为适应时代发展的文化类资源，全面推动粮仓行业深度融合运河沿岸经济发展模式的转型，让原本古老的大运河在新时代依然发挥出了自己的价值，具有极其重要的意义。

南新仓为我国古代最伟大的水利工程的终点，在历史上曾是明朝和清朝两代皇帝所规划粮仓地点。我国古时的粮仓因作用不一、储藏能力存在差异及建筑风格形式多样，逐渐表现出了形式多样、技艺高超、分布合理的显著特点，随着时代变迁，粮食等物资的仓储、加工、生产、运输的场地、方式、技术，渐渐发生了变化，有一些曾经忙碌的厂房、仓库，变成了闲置建筑。随着城市大规模发展，这些老旧粮仓开始了重新规划、整修、升级，利用现代科技手段，融入“旅游”、“生态”等功能，推动粮仓产业的转型，城市更新。……