韩宜轩

（陕西交通职业技术学院，陕西西安，710018）

1 轨道交通车站通风空调系统概况

1.1 通风空调系统组成

轨道交通车站通风空调系统中包括通风系统、公共区域通风空调系统，也被称为大系统，而车内管理系统及设备用房空调通风系统也被称为小系统。隧道通风系统包括活塞风设备及机械通风设备，能满足隧道不同通风模式。大系统在日常运行过程中，在站台及公共车站区域运行，一旦发生事故，大系统能清理烟雾及保护乘客，让乘客及工作人员快速离散。小系统是解决运营管理人员乘坐舒适度问题，根据设备运行情况提供对应的温度。空调制冷循环系统为车站各个大小系统末端设备提供冷源，一般情况下将冷源作为媒介，因此，也为称为空调水系统[1]。

1.2 通风系统能耗情况

空调水系统及通风系统装机容量能计算空调系统的能耗[2]，以我国A 地区地铁1 号线地下标准站作为观察对象，探究地铁车站水系统及大系统节能运行情况，车站使用中央空调，通风系统每年制冷剂运行5 个月，通风季运行7 个月，获得空调水系统设备装机容量及大系统装机容量，其中，水系统装机容量为387kw，大系统装机容量为111kv。见表1、表2.该结果显示城市轨道交通空调系统耗能量较大，还需对空调水系统及大系统运行情况合理管理，才能达到节能目标。

表1 车站通风空调系统设备装机容量

表2 车站大系统设备装机容量

2 通风空调自动控制系统

2.1 大系统优化调整

设置目标回风温度为28.9℃，采取自动控制系统调节组合方法，对空调机组运行频率进行调整，对公共区冷量进行控制，并同比例对回排风机运行频率进行调整，大系统在运行小新风通风空调模式下，小新风设备不断运转。……