曾杨 盛进路 范晓飚

(1.重庆交通大学航运与船舶工程学院 重庆 400074； 2.重庆交通大学交通运输学院 重庆 400074)

*基金项目：重庆市科委科学技术研究项目(KJ1705150)。

0 引言

由于内河桥梁施工工程一般跨越河流、深谷等地面障碍，且施工工期较长，施工工艺繁琐复杂，施工环境比较复杂、恶劣，因此存在着各种不确定的风险影响着过往船舶的通航安全，甚至造成人身伤亡事故[1]，这就需要我们去确定与排除这些风险来确保内河桥梁施工阶段的安全。但是近些年来，关于内河桥梁的安全事故仍然不断发生。为了最大限度地防止桥梁施工阶段的事故发生，就必须做好每座桥尤其是钢桁梁及辅助设施施工的安全风险评估，明确其施工阶段的各种潜在风险，通过管理手段落实风险防范的必要措施来保障施工安全。而证据理论则是依靠各种证据积累所产生的证据对船舶通航安全进行聚焦的效果[2]，符合了钢桁梁及辅助设施施工过程对船舶通航安全性的特点。因此，本文在钢桁梁及辅助设施施工对船舶通航安全影响的研究中引入证据理论进行安全性评估。

1 施工对通航安全的影响因素及安全性评估指标

坠落事故和主跨钢梁吊装作业是钢桁梁及辅助设施施工过程中常见的事故，这些事故的发生往往会导致过往船舶误入施工作业区而影响施工作业安全和主航道通航安全，造成一定的损失。而钢桁梁及辅助设施施工事故，是由于桥梁施工过程中，“人、机、环境”三要素关系不和谐，导致破坏性事件发生[3]。……