陈邦民

（常德人和建设有限公司，湖南 常德 415000）

随着公路交通流量的逐步增加，很多老旧干线公路路段由于道路规模、设计速度等因素限制，已无法满足当下交通需求。为促进社会经济发展，提升道路的承载运输能力，可以对一些无法满足交通需求的干线公路进行拓宽扩建。新旧路基搭接施工是公路扩建项目施工的重点和难点，直接影响工程交付后的抗裂性能和稳定性，基于此文章结合丹溪路工程建设实践，从新旧路基搭接施工技术出发，分析和总结了新旧路基搭接施工的技术要点，能为同行在类似工程项目建设中提供参考。

1 工程概况

丹溪路部分路段现为双向四车道，设计速度为60km/h，拟采用两侧加宽的扩建方案，扩建为双向八车道公路，扩建完成后路基全宽42.0 m。

2 老路基土质检测

2.1 施工方案确定前，先通过现场试验的方式，测定旧路典型断面路堤边坡、边沟土体含水率和压实度等数据，根据试验数据合理调整施工方案；典型断面边坡实测结果如表1所示。

2.2 经现场调查发现导致含水率过高的原因是原路基底有淤泥。

2.3 从表1可知，K6+860断面左、右半幅边沟土体最低含水量为15.6 %，最高为31.2 %，含水量较大；基于此，该路段路基搭接施工确定“边沟都挖除、边坡都补强”的施工原则。

表1 K6+860断面老路堤边坡状态实测结果

3 边坡及边沟路段清表及回填

3.1 边坡及边沟路段清表要求

3.1.1 加强原地表清表工序，边坡松散土厚度一般为40cm，为确保清表到位应清除25cm厚。

3.1.2 清表后展开填前碾压段的取土样工作，并（转下页）及时进行标准土工试验。……