廖湘兰

（湖南湖大建设监理有限公司，湖南 长沙 410000）

在国家经济繁荣，综合实力不断提升的形势下，我国桥梁施工技术水平快速提升，现阶段公路桥梁、公路隧道工程的占比不断增加。桥墩高度超过100m的大跨径高架桥项目越来越多。传统的箱梁式桥梁现浇段施工方案是通过满堂支架进行混凝土浇筑，但是该施工方案不适合用于桥墩较高的桥梁，且支架稳定性不足，施工安全性较差。本文结合某高速公路连续钢构箱梁桥工程，探讨如何在桥墩顶部埋设预埋件，以牛腿式支架作为支撑件，采用配重法进行高墩箱梁桥现浇段施工。

1 工程概况

某高速公路是国家高速公路建设整体规划的组成部分，总长31.925 km，双向四车道，路基宽25.6 m，属于连续箱梁桥，桥梁主体结构为68m+125m+68m，边跨现浇段长4.95 m，桥梁边跨过渡墩为等截面空心墩，柱体高60m，中心高2.85 m。

2 施工方案选择

基于项目实际情况本文给出两个可选方案。第一种方案：使用满堂支架，该方案不需要配重，施工难度较低，但是支架稳定性较差。第二种方案：在桥墩顶部埋设预埋件，焊接牛腿支架。该方案结构稳定性好，但是需要通过配重来平衡墩柱。经过比较分析，本文建议采用第二种施工方案。

该桥梁过渡桥墩柱体较高，边跨现浇段短，采用支架结构支撑，并在现浇段反面使用预应力平衡法进行配重。桥墩、盖梁需在浇筑混凝土前设置钢板，起到锚固作用，浇筑桥墩混凝土后在其两边设置支架，支架柱体结构由1cm竹胶合板、主纵梁、立柱、斜撑、分配梁构成。……