龚丹芳

（湖南省益阳公路桥梁建设有限责任公司，湖南 益阳 413000）

水泥混凝土路面结构稳定、经久耐用，在我国早期某公路建设中应用广泛。随着我国社会经济的发展，汽车已经成为大众出行常用的交通工具，城市交通量迅速增加，原有水泥混凝土路面载荷加大，严重受损，导致承载能力不断降低，公路使用性能受到严重影响。因此，国内外许多学者为解决这一问题进行了大量的研究，目前应用比较广泛的方法是通过共振碎石化技术，将原有水泥混凝土路面碎石化再加铺沥青路面。基于此，本文结合某公路改造工程，探讨维修改造公路工程项目中的共振碎石化技术要点。

1 工程概况

本文依托某公路大修段水泥混凝土路面改造工程进行研究，线路全长14.8 km。合同段旧水泥路面共振破碎加铺段共1.954 km，北幅旧水泥路面共振碎石化面积为22948m2，南幅旧水泥路面共振碎石化面积为22948m2。

2 共振碎石化技术介绍

共振碎石化技术的基本原理是借助专用的共振器使路面结构形成共振，使路面均匀碎裂成尺寸、方向非常规则的碎石。共振碎石设备具有很强的振动能力，可以让水泥混凝土表面的“裂缝”瞬间扩展到水泥混凝土板块底部，对公路基层没有损害。混凝土板经过共振破坏后，相互齿合压缩。共振碎石化施工工艺流程图1所示。

图1 共振碎石化施工工艺流程图

3 共振碎石化施工技术要点

3.1 施工前的准备工作

3.1.1 在对路面进行共振碎石化处理之前，需要进行具体的技术调查分析，为共振碎石提供技术依据。……