刘嘉伟 赵瑞华 张 冰

（中国建筑第八工程局有限公司总承包公司，上海 211200）

近年来，我国大部分高等级公路的上面层均采用SMA混合料。服役年限的增长、交通荷载以及自然因素的影响导致路面性能逐渐下降，路面进入养护期[1-2]。SMA就地热再生作为一种再生养护技术，具有节约资源、对交通影响较小、高效等优势，但是就地热再生对设备的依赖性较大，同时SMA混合料中的SBS改性沥青的性能恢复是就地热再生的重点之一。[3-4]就地热再生中旧路面中的沥青需要全部再生，再生后的沥青性能直接决定了再生混合料的路用性能。本研究通过对SBS改性沥青进行短期和长期老化试验，并与基质沥青对比以分析其老化规律，分别采用不同再生剂（掺加改性组分和未参加改性组分）对老化沥青进行性能恢复，通过红外光谱分析其再生机理。

1 试验材料与研究方法

试验方法与评价指标:

对沥青进行室内RTFOT和PAV试验，试验按照JTG E20-2011《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》中的T0610-2011试验方法进行。

对沥青和再生沥青试样进行流变性能试验，主要的研究内容包括：高温流变性能、低温流变性能以及抗老化性能。

2 SBS改性沥青老化规律

2.1 短期老化

对SBS改性沥青和基质沥青进行旋转薄膜烘箱老化试验。为了进行对比分析，采用两种试验方法，一种是正常的旋转薄膜烘箱试验以分析改性沥青的高温氧化性能；另一种用氮气取代空气，以验证改性沥青的高温老化性能。测试高温氧化老化和单独高温老化后沥青试样的58℃的高温车辙因子G*/sinδ和－18℃的低温劲度S，相应的试验结果如图1、2所示。……