刘安鼐 任 靖 赵保槐 杨振钰

(中国石化催化剂有限公司 工程技术研究院， 北京 101111)

引 言

能源是社会生存与发展的基础，渗透到人类生活的每个角落。当前世界范围内，以煤炭和石油为主的化石能源仍然占据能源主体地位。然而，现有的能源利用方式存在许多问题，例如利用效率低下、温室气体排放产生温室效应、燃烧造成环境污染等。为保障人类社会的可持续发展，寻找低碳排放甚至无碳排放的高效洁净能源至关重要。氢能资源丰富、方便易得、无碳排放，具有传统化石能源无法比拟的优势，将在能源领域发挥重要作用。氢气的储存是氢经济中非常重要的一环[1-2]，人们已经开发了多种氢气储存技术，例如高压储氢、液态储氢、固态储氢、液相有机氢载体储氢等，但迄今为止，能够规模化应用的技术不多，并且都存在各种问题。

高压储氢是目前多数燃料电池汽车企业优选的储氢方式，如日本丰田公司的“未来(Mirai)” 燃料电池车采用70 MPa的高压储氢罐[3]，通用公司的“氢能- 3”燃料电池车亦然，在该压力下携带3.1 kg氢，可以行驶270 km。遗憾的是，目前中国还没有完全掌握这种技术，并且推广高压氢气储罐需要面对较大的社会压力。此外，高压储氢对钢制材料的要求较高，还要避免氢溢出和氢脆现象[4]。液态储氢(这里特指降温氢气液化储氢)是太空运载、国防等特殊领域沿用已久的成熟技术，但因其存在能耗过大、气化率高以及安全性问题，目前尚未应用于民用市场[5]。……