李艳

关键词：铁路客运;提前介入;客站;建设

随着我国高铁建设的快速发展，短短十几年的时间，已经建成了世界上最现代化的铁路网和最发达的高铁网，动车组奔驰在祖国广袤的大地上。高铁成为我们国家一张最靓丽的名片，高铁营业里程达到3.8万公里。每个高铁客站就如同镶嵌在高铁线路上颗颗璀璨的明珠。如何适应高铁车站的发展需求，建成安全可靠、功能先进、便捷舒适、节能环保、经济适用的高铁客站，将“文化性、经济性、先进性、功能项、系统性”的建设原则真正融入到高铁客站功能布局、流线设计、售候服务、乘降组织等运营生产组织过程中，达到预期的运营效果，客运管理干部和技术人员的提前介入工作显得尤为重要和关键。

  1.客运与建设部门提前介入的分工不同。1.1客运部门。1.1.1对接设计，熟悉站内设施。全面了解和掌握客站功能布局，站房内办公用房、生产用房、商业用房配置及功能;雨棚和进出站天桥地道设置;客服设施设备配备数量及配置;候车、售票、进出站流线设置是否合理，旅客换乘是否便捷、各服务场所是否满足客流需求;检查消防、安检查危设施、单向门、屏蔽门、直梯、自动扶梯、中央空調、综合引导、视频监控、广播、进出站检票闸机、自动售取票机、人工售票窗口、电源控制、站台卸污设施、垃圾处理站等客服及客运设备布置和功能是否满足客运运营需要;开通预期等等内容。1.1.2对接设计，掌握市政配套。铁路与长途汽车、公交交通等接驳情况;查看旅客换乘、进出车站流线是否合理;车站的分工定位;消防行邮通道是否满足使用需求;客流流线间是否交叉干扰，车流与客流流线是否分流等。……