李明忠 刘招爱

云南阳光道桥股份有限公司 云南昆明 650000

1 概要

随着交通量越来越大，公路建设任务越来越繁重，沥青混凝土材料的使用也越来越多。不同气候条件、行车环境，对道路工程材料的要求也有相应的要求。我国聚合物改性沥青（SBS改性沥青）常用于高原山区、大陆性极端气候地区公路建设。由于不同气候条件下，道路服役状况的不同，随着车流量的增大，行车荷载的增加，道路材料要求越来越严格，建设成本越来越高。聚合物改性沥青混凝土服役温度间域宽，可提高路面使用性能，降低道路养护成本[1]。随着沥青混凝土路用性能的提高，有必要考虑沥青混合料生产时较低的出料率和高能耗。温拌沥青混凝土是一种完全符合现代要求的材料，是一种节约能源和环境友好的材料[2]。目前，基于聚合物改性温拌沥青混凝土的温拌剂研究较少。本研究旨在探讨温拌剂TA对聚合物改性沥青混合料路用性能的影响，寻找降低聚合物沥青混合料拌和温度的方法。

2 材料和方法

本研究使用了以下材料：石灰岩粗集料2#料（9.5mm-19mm）、3#料（4.75mm-9.5mm）、4#料（2.36mm-4.75mm）、细集料5#料（0mm-2.36mm）及石灰岩磨制的矿粉（0mm-0.6mm）；SBS（I-D）改性沥青；道路油沥青TA温拌剂，推荐掺量在沥青质量的0.1%到0.8%之间变化。根据以往研究，本研究温拌剂的掺量为沥青质量的0.4%]。为了评价改性沥青和混合料性能，试验方法参照《沥青及沥青混合料试验规程》（JTGE20-2011）。为了研究温拌剂对混合料压实功的影响，采用掺配温拌剂的改性沥青混合料进行试验。……