朱杰

【摘要】本文首先阐述了市政道路桥梁沉降段路基路面的沉降机理，接着对市政道路桥梁沉降段路基路面施工要点进行了探讨。

【关键词】市政道路;路桥过渡段

【DOI】10.12334/j.issn.1002-8536.2021.

22.154

桥台和路基属于刚性和柔性结构，容易产生不均匀沉降，导致桥头跳车。因此，有必要设置和建设路桥过渡段。目前，本工程路桥过渡段施工已顺利完成，过渡段施工质量经检验合格，说明上述施工工艺合理可行，可为类似工程提供参考。

1、市政道路桥梁沉降段路基路面的沉降机理

1.1桥头搭板设置不科学

板式结构是一种常用的地基处理方法，其目的是减小道路和桥梁之间的刚度差异，减少不均匀沉降问题。但设置搭板时，搭板一端需要承受路基，另一端需要支撑桥台牛腿。当搭板与桥台路基距离太近时，其承载力会降低，导致搭板位置路基不均匀。车辆产生的行驶荷载会加剧路基填土的塑性变形程度，导致落地板端部沉降。此外，工程竣工投入使用后，受季节性水位和地表水入渗的影响，涵洞口和锥坡挡土墙区域的土体会有不同程度的软化，导致路基沉降。在严重的情况下，皮带的支承面将是空的，当大型车辆通过并产生载荷时，皮带可能会断裂。

1.2台背地基发生变形

在桥梁工程建设中，许多桥梁位于沟壑区，土隙会影响桥涵结构的变形。当土隙过大时，桥涵结构基础变形的概率会增大。与其他部位不同，桥头路段路堤高度比其他部位高5～10厘米，会产生一些额外的应力，引起沉降，尤其是在高填方量的情况下。……