谢志雄

【摘要】在当前的公路建设中，想要提高路面的质量水准，只从提高公路结构的耐久性一个方面去考虑是远远不够的，我们必须对基层施工技术和基面层施工技术进行研究，这样才能使路面结构保持完整，形成一个整体结构，从而提高公路路面的使用寿命。

【关键词】基层;基面层;施工;技术;公路

【DOI】10.12334/j.issn.1002-8536.2021.

22.132

1、引言

公路路面结构能否经久耐用主要还是由基层和基面层的层间粘结质量来决定的。本文以国内某段公路的原始路段和新建路段为例进行施工技术研究，通过现场采样分析影响路面结构使用寿命的因素。找出提高路面质量等级的具体措施。根据该路段的原始路段现场取芯采样，发现只能面层与上基层连接的芯样进行取芯采样，无法对公路的下基层进行取芯采样。而从新建路段的现场取芯采样结果上来看，上基层脱离了下基层，这些情况都是不正常，不合理的，严重制约着公路路面整体结构的稳定性以及耐用性。因此，本文重点研究基层和基面层的施工技术。

2、基层施工技术研究

2.1基层粘结性的力学计算

本文选择国内某公路段的路面维修工程案例为研究对象。该工程总长22.7公里，交通量巨大，且大型运输车辆往来频繁，该公路的原始基本结构由沥青混凝土路面和水泥稳定碎石基层组成。方案中，需要对原始道路基层进行强度为160兆帕的处理，根据施工方案设计的道路基层参数计算模型为：两个当量圆的半径记作11厘米，其中圆中心距为32厘米，采用双圆均布荷载，设计汽车轮胎压强为0.9兆帕。……