王子涵

从传闻已久的小米造车终于“靴子落地”，到知名度不高的赛力斯获得华为助力后销量暴涨，再到OPPO、360等陆续入局车市，大量互联网科技企业在近期涌入新能源汽车领域，不论是亲自造车，还是战略投资，最近着实热闹。在新能源汽车领域热度飙升的同时，不少人也对这样的跨界感到疑惑，这些一直以来提供互联网服务或者善于打造移动设备的互联网科技企业，要如何在完全不同的汽车市场中打出一片天？

特斯拉点燃科技企业造车风

如今只要提到新能源汽车，那么就一定绕不开特斯拉。这个由马丁·艾伯哈德和马克·塔彭宁于2003年7月1日共同创立的企业，其创业团队主要来自硅谷。由于从一开始就是用IT理念来造车，而不是以底特律为代表的传统汽车厂商思路。因此，特斯拉造电动车的事迹，常常被看作是一个硅谷小子大战底特律巨头的故事。而这个故事的结果我们已经知道了，特斯拉从“破产”边缘到如今万亿美元市值，其顶着巨大压力已经一步步成长为全球新能源汽车领域标志性的存在。从2008年交付第一辆电动跑车Roadster，到第100万辆电动车下线，特斯拉花费了12年。就在2020年，特斯拉实现全球交付499550辆的成绩，占据着美国新能源汽车近80%的市场份额，即使在全球新能源汽车领域，特斯拉也有着五分之一左右的市场份额。

在汽车销量爆发式增长的同时，特斯拉的市值同样呈现高歌猛进的态势。特斯拉在2010年6月29日IPO，当时的发行价为每股17美元。……