杨 波， 王海亮， 褚夫蛟， 周 勇， 肖景鑫， 张 栋

(1.中铁二局集团成都新技术爆破工程有限公司， 成都 610031； 2.山东科技大学安全与环境工程学院， 青岛 266590；3.山东理工大学资源与环境工程学院， 淄博 255000； 4.武汉理工大学资源与环境工程学院， 武汉 430070)

随着经济的快速发展，中国基础设备建设进入高速发展阶段，地下隧道的建设也越来越多，但是在隧道建设过程中，盾构隧道联络道爆破施工不可避免的会对既有隧道造成不良影响，甚至造成隧道的变形、失稳等情况[1-2]，引起了中外学者的广泛关注。Zhao等[3]采用现场监测和数值模拟结合的研究方法对邻近隧道爆破振动对既有隧道影响进行试验和数值研究。Yu等[4]提出了爆破施工引起的既有隧道振动的监测方案，根据爆炸振动的现场监测数据，总结了三种爆炸振动不同方向传播的爆炸振动波的频谱变化特性。杨建群等[5]通过连续-非连续数值计算方法(distinct lattice spring model， DLSM)计算软件进行数值模拟计算，分析水平层状岩体隧道中爆破施工对临近隧道的影响。林立宏等[6]通过数值模拟和现场试验对比爆破隧道与邻洞隧道振动响应差异性研究爆破作用下邻洞隧道振动响应特征及衰减规律。刘赶平[7]采用现场监测与数值模拟相结合的方法，通过对主洞开挖爆破作用下主洞及邻近斜井支洞围岩中的爆破振动速度响应特征进行分析得出主洞与斜井交汇区域振动速度不随着爆心距的增加而减小，而是出现小幅的增大。刘敏等[8]通过数值模拟的方法研究了爆破对小净距隧道支护结构的影响，得到了不同隧道结构的震动、应力的动态响应情况。……