武汉杨泗港长江大桥  主跨1700米，一跨过江，是世界最大跨度的双层公路悬索桥，国内跨度最大的悬索桥。大桥上层为城市快速路，双向6车道;下层为城市主干道，双向6车道，两侧设非机动车道及人行观光道，是世界上通行能力最大、使用功能最完备的大跨悬索桥。2019年建成通车后，作为长江主轴上的超级工程，大桥完善了城市快速路骨架系统，缓解过江交通压力，促进城市均衡发展，优化城市空间布局。

武汉，被称为江城，亦是一座桥城。2019年建成通车的武汉杨泗港长江大桥，是武汉第10座长江大桥。这座世界最大跨度双层公路悬索桥，如一条金色巨龙卧伏在长江之上。桥头上，刻着其总设计师闪亮的名字——徐恭义。

现任中铁大桥勘测设计院集团有限公司副总工程师的徐恭义，1984年进入中铁大桥勘测设计院工作。次年，徐恭义光荣地加入了中国共产党。在37年的职业生涯中，他主持设计了60多座特大型桥梁，赢得桥梁工程技术界对个人成就表彰的两项国际大奖——美国约翰·罗布林终身成就奖和英国土木工程师学会国际杰出成就奖。

“杨泗港长江大桥是武汉规划预留的二环线上过江通道工程，位于武汉桥梁过江最密集的区段。为了不占用航道，兼顾堤防行洪、水文地质、上下游交通以及工程经济等因素考量，最终决策选择了悬索桥跨越长江。”回忆这座桥设计之初，徐恭义坦言困难重重。

大桥1700米一跨过江，中间没有任何桥墩，整个桥面没有一颗铆钉或螺栓。……