武汉长江大桥  是万里长江上的第一座大桥，是新中国桥梁建设的第一座里程碑，拉开了中国现代化桥梁建设的序幕。武汉长江大桥于1955年9月动工，1957年10月15日正式通车，全长约1670米，上层为4车道公路，下层铁路为双向车道，桥身为三联连续桥梁，每联3孔，共8墩9孔，每孔跨度为128米。大桥建成后，结束了我国不能修建深水基础和大跨度桥梁的历史，并连接京汉铁路和粤汉铁路，使京广铁路连成一体，为我国培育了一支技术成熟、作风过硬、勇于创新的建桥大军。

风樯动，龟蛇静，起宏图。一桥飞架南北，天堑变通途。

1957年10月15日，“万里长江第一橋”武汉长江大桥建成通车。通车仪式上，数万名武汉市民走上大桥，挤满了桥面。他们载歌载舞、一片欢腾。整个武汉就像“过大节”。

“大桥通车，我坐在第一队的敞篷车里上大桥，真是自豪！”中铁大桥局原副总工程师、曾任武汉长江大桥施工组织设计小组组长的赵煜澄回忆。从设计、鉴定、施工到通车，他全程参与了大桥的建设。

新中国成立伊始，百业待举、百废待兴，中央人民政府迅速确立了国家第一个五年计划的156项重点工程，武汉长江大桥位列其中。

1953年4月，为修建武汉长江大桥，经政务院批准，铁道部大桥工程局（中铁大桥局前身）成立。1955年4月，大桥工程局召开了第一次党代会，会上，上千名党员职工带头宣誓一定要把武汉长江大桥修好，并提出了“建成学会”的口号。1955年9月，武汉长江大桥正式动工。当时，全国各地的支援力量都来了，最高峰时有2万名建设者并肩奋战。……