邓学平，陈 露，田帅辉

(重庆邮电大学 经济管理学院，重庆 400065)

0 引 言

在经济全球化的背景下，国际物流成为国际贸易的重要实现方式之一。而多式联运在国际物流服务中有着至关重要的作用，推动国际物流的发展。与传统单一运输方式相比，多式联运充分利用了多种运输方式的优点，在运输成本，运输效率以及企业竞争力方面有了较大改进。目前，与多式联运相关的研究比较广泛，其中，多式联运的路径优化问题是研究的核心内容之一，具有重要的研究意义。

目前，国内外有关多式联运有较多研究。针对多式联运优化模型的研究如下：A.Lozano等[1]研究了在多式联运网络中搜索最短路径，运用顺序算法求解模型；Wang和Han[2]将运输成本、中转成本和中转延误成本之和作为总成本，以其最小为模型的优化目标,设计了基于多式联运网络变形以及最短路算法的求解方法,并用算例验证；Boussedjra等[3]通过双向研究策略来构建多式联运网络，同时将运输时间最小作为优化目标并设计遗传算法来求解；Resat等[4]考虑运输成本与运输时间，建立目标函数，并在马尔马拉地区的多式联运网络中应用该模型；Meng等[5]考虑了客户对运输时效性需求，以时间和成本最小为双目标建立优化模型，得到帕累托最优解，求解出满足客户需求下的最优路径；雷定猷等[6]针对长大货物，以最小的运输时间、运输距离以及费用建立目标函数,考虑线路界限、桥梁承重等约束, 建立了针对长大货物的多式联运路径优化模型，并设计了求解算法；……