杨福珍

(中煤西安设计工程有限责任公司，陕西 西安 710054)

0 引言

防爆无轨胶轮车(含矿用人车、材料车等运输车辆)目前已在许多大型矿井中大量使用，不过车辆在使用过程中，由于工人超速行驶、操作不当、挂档失败或者刹车制动失效等原因而发生安全事故，造成人员伤亡和财产损失。

近年来，煤矿井下无轨胶轮车引发的事故时有发生，国家煤矿安全生产监察局要求各煤矿企业要进一步加强井下无轨胶轮车使用的安全管理，采取有效的保护措施，保障人员运输安全。

《煤矿安全规程》(2016版)第392条明确规定：“长坡段巷道内必须采取车辆失速安全措施”。因此，无论从安全生产实际需要方面，还是从国家政策层面，降低无轨胶轮车安全事故，实现无轨胶轮车速度失控后的主动防御和保护，是非常迫切和必要的。

1 问题的提出

杭来湾煤矿参照神府矿区大柳塔、榆家梁等矿井的建设经验，采用斜井开拓。其中副斜井为缓坡斜井，倾角5.5°，采用折返式绕行设计，总长约3 130 m(中间设50 m水平缓冲段)，井筒净宽5.6 m、墙高1.8 m，净断面积22.4 m2。矿井辅助运输采用防爆无轨胶轮车连续运输，从矿井工业场地直达工作面连续运输。

2011年9月，该矿作业人员乘坐无轨胶轮人车从副斜井入井200 m后，发现车辆不能正常换档、刹车失灵，滑行中撞在左侧巷帮上，造成事故。

为避免类似事故的发生，造成人员伤亡和车辆损失，提高副斜井无轨胶轮车辅助运输系统运行的安全性。有必要研发设计一种先进有效的车辆保护装置或措施。……