马骏

治超工作是一项长期而艰巨的任务。在刚刚召开的2021年山西省治超办主任电视电话（扩大）会议上，山西省交通运输厅强调，要坚持把科技手段作为推动长效治超的重要支撑和保障。

山西省车辆道路运输总体情况是点多、线长、面广，路面管控治超显效快，但成本高、难度大。近年来，山西一直在寻求长期、规范、有效的科学方法来保证治超工作的长效推进。

去年，山西省交通运输厅将晋中市祁县确定为治超非现场执法试点县。同年8月，祁县非现场治超综合执法试点正式启用，全县布局4条非现场执法公路，构建覆盖了全县主要通道及重点运输路段的联合科技治超网络……众多科技治超手段的推行，让超限运行不再“难控”。

“祁县在车辆通行量比较大的道路设了治超非现场执法系统信息采集点，运输车辆只要经过祁县，系统就会显示车辆是否存在超限超载行为，若存在超限超载行为，系统将会通知司机到就近的超限站接受处罚。同时，执法跟违法处罚也实现闭环。”7月9日，祁县治超办主任凌培春向记者介绍。

据了解，治超非现场执法系统是利用高科技动态监测技术的监控设备，对途经非现场执检测点的运输车辆和驾驶员，进行实时动态检测，依据数据信息，完成对超限超载、未苫盖篷布、未使用车载卫星、遮挡号牌、超速压线等多种违法行为进行非现场处罚。

“若车辆有超载行为，系统就会自动报警，系統会对车辆进行正反侧三面进行拍摄，并留存一段10～15秒的视频画面。