贺煜 唐纲

3月19日，伴随着长鸣的汽笛，一趟满载着电子产品、机械零件、日用百货等物品的中欧班列（渝新欧）纪念专列徐徐驶出重庆团结村车站，发往德国杜伊斯堡。至此，“渝新欧”专列开行整整十年。

十年前的这天，首趟满载重庆制造的电子产品“渝新欧”专列从重庆团结村中心站出发，经16天时间抵达德国杜伊斯堡。自此，中欧班列在重庆正式诞生。

如今，这条通道蓬勃发展，将中国和欧洲紧密联系在一起。中欧班列（渝新欧）也成为了重庆融入、共建“一带一路”的重要载体和明星品牌。

十年征程创新引领

十年来，作为中欧班列领头羊、全国中欧班列的先行探索者，“渝新欧”一直以“创新”为驱动，由最初仅为重庆本地IT企业服务的定制专列，逐渐发展为稳定常态化开行的双向、公共、固定班列，成为服务全社会和沿线城市的国际大通道。其中，有几个重要时点值得书写：

2017年，中欧班列（渝新欧）开行总量突破1000列，成为我国首个突破千列的中欧班列。这年，其德国杜伊斯堡海外仓投入运营，这是当时全国唯一拥有自主产权海外仓的中欧班列。

2018年，中欧班列（渝新欧）首趟中亚回程测试专列顺利运行，并开通越南国际班列，成功将欧洲和东南亚串联起来。这年，其累计开行量首个突破2000列。

2019年，中欧班列（渝新欧）全年开行超1500列，货值超500亿元，两项关键数据位居全国第一。

2020年，中欧班列（渝新欧）在疫情影响下保持畅通稳定运行，全年开行2603班，同比增长超70%;运输货值900亿元，同比增长65%，位居全国第一。

据统计，十年来，中欧班列（渝新欧）累计开行近8000列，位居全国前列，运输货值年年全国第一。目前，全国的中欧班列也已累计开行数量突破3.3万列，开行城市已超60个。依托中欧班列（渝新欧）的开通与快速发展，重庆已由“内陆腹地”跃升为国家对外开放的前沿阵地，并为中欧班列发展创造和积累了大量可复制、可推广的经验。

成为亚欧大陆“新邮差”

特别重要的是，在海关总署、国铁集团及邮政集团等的大力支持与推动下，中欧班列（渝新欧）率先打破国际铁路60年来禁止运邮的禁令，相继成功完成了重庆至哈萨克斯坦及中欧全段的邮包运输测试，重庆成为海关总署批准的国内第一个铁路运邮试点城市。中歐班列（渝新欧）不仅实现了去程出口国际邮包的常态化运行，还率先完成了运邮双向测试，构建起了国际铁路运邮新规则。目前，中欧班列（渝新欧）运邮目的地已基本覆盖欧洲全域，成为了亚欧大陆上的“新邮差”。

去年，面对新冠肺炎疫情，邮包运输受阻，中欧班列（渝新欧）又“临危受命”，于全国范围内率先开行首趟“中国邮政号”专列，成功开辟了国际邮件应急疏运新通道，全年累计发送邮包超2000万件，位居全国第一。由此，全国的中欧班列也成为了抗击疫情的“生命通道”。据统计，疫情期间，中欧班列为150多个国家和国际组织提供了280多批紧急抗疫物资援助。2020年，中欧班列（渝新欧）发送防疫物资超4000标箱，有力地促进了全球经济快速重启及全球产业链、供应链的稳定。

为纪念中欧班列（渝新欧）开行十周年，重庆邮政联合重庆渝新欧公司于3月19日发行了十周年纪念邮资明信片。

拓展新业务开展区域合作

此外，中欧班列（渝新欧）还积极开拓跨境电商运输业务。2020年，在商务部、海关总署等的大力支持下，中欧班列（渝新欧）成功开通了全国首趟跨境电商B2B出口专列，开辟了跨境电商等外贸货物出海的新路径，全年累计发送跨境电商货物超7000标箱。随后各地相继开行电商专列，进一步加速了跨境电商新业态和新优势的培育发展。

同时，积极开展区域合作，拓展朋友圈。中欧班列（渝新欧）先后与威海、厦门、襄阳等地开展合作并不断巩固，携手贵州开启渝黔区域合作新征程，还协同义乌、成都、西安等多个平台公司开行全国首列多省跨区域合作的中欧班列。

今年1月1日，重庆、成都两地携手同时发出中欧班列（成渝）号首趟列车。1—2月，中欧班列（成渝）已开行974列，占全国开行总量的38.5%，同比增长122%，位居全国第一。