钟霜霞

2021年4月10日，车次为T8712的特快列车从北海站驶向防城港北站，这趟自2014年开行的往返于北海、钦州、防城港（以下简称北钦防）三市的特快列车，在这天走完了7年行驶生命的最后里程。随着广西钦州至钦州东联络线的开通运营，防城港与北海间没有直达动车的历史就此结束，这趟“看海专线”的绿皮车完美谢幕，取而代之的是将北钦防三市串连成线的动车组列车。

北部湾城市群的动车联网运行，意味着中国“八纵八横”高速铁路网主通道之一的沿海通道最西端已经畅通，北钦防一体化发展已经驶入“快车道”，北部湾城市群经济联动发展的加快，为广西参与西部陆海新通道建设再添新能量。

“最后一公里”的铁路

位于广西南部的北海、钦州、防城港3个城市面朝北部湾，拥有得天独厚的旅游资源，旖旎的沿海风景吸引众多游客观光旅游。为给予游客更多的出行选择以及进一步推进北部湾城市群经济联动发展，早在2014年6月1日，广西沿海铁路公司就开行了两对北防特快列车，将银滩、三娘湾、白浪滩等北部湾特色景点连接起来，这趟列车也就成了名副其实的“看海专列”。

这趟列车由北海始发，途经合浦、钦州东后，到达防城港北站，全程不到一个半小时，因此成为了众多旅客特别是沿线居民的优选出行方式。

但在过去，钦州东到钦州这“最后一公里”的联络线一直不具备动车运行条件，所以形成了北钦防3市都分别开通了动车，但防城港与北海间又不开行直达动车，仅靠每天4趟普速列车运输旅客的现象。……