牛金鹏

2013年11月28日，“长安号”国际货运班列从西安发车，驶往中亚国家哈萨克斯坦的阿拉木图。“长安号”的开行，不仅为“中国制造”走出去创造了机会，更为中国与中亚国家开展产能合作搭建了桥梁。

2015年2月，除了向西开行的中亚班列之外，西安国际港务区管委会联合西安铁路局，开辟了以西安港为始发港、青岛港为中转港的陆海直达国际多式联运新航线，将“长安号”国际货运品牌向东延伸至青岛港，实现了双向对开，大大提高了物流效率，为“陕西制造”参与全球市场竞争提供了一条黄金干线。

至此，以陕西为起点，向西开行“中亚班列”，向东开行“海铁联运班列”的铁路国际物流网已初步形成。截至2015年7月24日，“长安号”国际货运班列开行100列5215车，货源由陕西辐射至甘肃、宁夏、山东、江苏、河北、上海、浙江等地，主要目的地遍布哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、吉尔吉斯斯坦等中亚5国的44个城市和站点。

2016年3月20日，首趟“长安号”国际货运回程班列，满载2000吨油脂从哈萨克斯坦多斯特克车站驶向新疆阿拉山口口岸，向西安港进发。这是自“一带一路”倡议实施以来，陕西与中亚地区铁路贸易首次实现“有来有往”，标志着中哈产能合作特别是在农业领域的合作迈出了历史性步伐。

2018年，西安国际港务区坚持运营平台的市场化，让有实力的物流企业以承包运行线路的方式共同参与班列运营，使日均开行量稳定在3列至4列以上。2018年5月21日，满载京东全球购汽车用品、家居等快消品的“长安号”首趟跨境电商物流专列顺利抵达西安港。……