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桥梁桩基施工技术在市政工程中的作用

2021-08-09张兴新

关键词:桥梁桩基市政工程施工技术

张兴新

【摘  要】桥梁建设是当前我国道路建设项目中的关键环节,提高桥梁建设项目的施工质量对于道路施工的整体质量来说非常重要。当前施工质量的好坏和施工工艺的优劣有重大关联。为了桥梁项目能够顺利展开,我们必须对这种施工技术进行研究。论文就当前桥梁桩基施工技术进行探讨,并分析这一技术的控制要点。

【Abstract】Bridge construction is a key link in road construction projects in China. It is very important to improve the construction quality of bridge construction projects for the overall quality of road construction. The quality of the current construction quality and the merits and demerits of the construction technology has a significant correlation. In order to carry out the bridge project smoothly, we must study this construction technology. This paper discusses the current construction technology of bridge pile foundation, and analyzes the key points of control of this technology.

【關键词】桥梁桩基;施工技术;市政工程

【Keywords】bridge pile foundation; construction technology; municipal engineering

【中图分类号】U445.55+1                                             【文献标志码】A                                                 【文章编号】1673-1069(2021)06-0167-02

1 引言

当前随着混凝土制造业的发展,地基技术也得到了迅速发展。当前桩基技术促进了建筑的发展。在市政工程中,桥梁桩基施工技术直接关系到了市政工程的稳定性和桥梁寿命。在进行施工时需要结合地基使用范围进行设计优化,并且实现地基处理技术和基础施工技术的融合,提高施工安全性的同时使用新型材料和技术来提高桥梁的稳定性。

2 市政工程桥梁桩基常用施工技术的应用

市政工程中桥梁基桩的建设不是一蹴而就的,需要多种技术的综合使用,提高基桩的稳定性。

2.1 人工挖孔桩施工以及填土

人工挖孔施工使用的设备较为简单,对于场地也没有特殊要求。在桥梁桩基施工过程中,使用人工挖孔施工,在土质比较好的情况下,还要防止孔口坍塌或者杂物从外部落入孔中。挖孔成功后需要选择合适的填土材料,填土压实过程中,路基的填料需要严格按照标准进行选择。因为不同料石,对于填土工艺有不同作用。施工人员在施工过程中需要做好建设,选择好填料,确定料石的最大强度和最大粒径,借此来进行桩基填料的选择。对于下路床来说,在施工时也需要控制桩基材料的质量。很多施工队伍的桩基填料不合格,影响了水泥基层的稳定。如果在施工时发现了填料质量不足,那么施工人员就需要通过填料、加入稳定剂等方式来解决各种桩基问题,这必然会带来其他的施工质量问题。以下是水泥稳定基层的检测表,在选择填料时,需要根据压实度、平整度、厚度以及强度等来选定需要的材料[1]。

2.2 钻孔施工技术

钻孔需要综合多种因素作出合理安排,钻进作业需要足够连续,在孔口处安装观察镜来检查钢筋是否上浮。钻具需要使用绳索等来辅助,加强固定性能。严格控制混凝土的浇筑,确定混凝土的原材料以及混合比例,保证钻孔过程稳定。

2.3 灌装施工技术

灌注桩施工技术具有适用性强、节约材料、桩身质量高等优点,现如今被广泛应用于桥梁桩基建设中。灌注时需要特别注意钢筋混凝土的比例,混凝土施工是灌注基础的施工步骤,同时也是重点。混凝土施工技术要点在于浇筑和养护。浇筑之前,对混凝土的材料的比例进行精确控制和把握,这是因为材料的质量直接关系到了混凝土的性能。与此同时,施工人员还需要严格把握搅拌的温度和水分,确定合适的温度和水分可以根据所需要的混凝土来控制比例不同条件的温度和水分,产生的浇筑效果都是不同的。在浇筑时可以进行分层注浇,这样可以保证浇筑的连续性,工作人员需要将其清洗干净,且再捆扎钢筋,做好放样、标高等工序后方能开展浇筑作业[2]。

2.4 植筋加固技术

植筋加固技术是对桩基的混凝土局部钻孔,为确保钻孔的质量,要求采用专业的钻孔设备并且采取相应的技术措施。在加固时需要根据钻孔位置来进行精确钻孔,作好标志。植筋加固技术要点包括加工钢筋材料、绑扎与连接钢筋等。钢筋是建造土木的基础框架,也是桥梁施工的重要材料之一。为此,在进行植筋加固之前,需要进行充分的准备,选择合适的钢筋,可以为之后的建造奠定基础。在选择钢筋时,需要确保钢筋没有出现拉伸、冷弯等情况,钢筋的硬度直接关系到了桥梁的强度,因此,在检查钢筋时需要足够严谨,确保钢筋材料的质量达标,只有达到要求的材料才能开展工作。在植筋加固之前,施工人员需要确定钢筋的型号以及精确度,并且重复检查钢筋的尺寸,在固定钢筋时也要根据桥梁的特点来加固。很大程度上,钢筋的存在就是为了实现桥梁的稳定,因此,做好钢筋交叉点的固定,将关系到桥梁的抗震性能以及稳定性。对于桥梁的钢筋固定来说,在钢筋绑扎完毕之后,不宜将端口暴露在外,而是要进行一定的外部保护,因此,施工人员需要意识到,钢筋的外包保护将会对钢筋的稳定性产生影响,在加固时需要放置外部人员踩踏导致钢筋变形。由于钢筋加固是一项比较复杂的施工步骤,因此,在施工时需要选择有施工经验的以及专业技术过硬的人员来进行。尽量提升钢筋的稳定性,在更大程度上提升钢筋的质量,对于桥梁的修筑来说至关重要。

3 基桩施工控制要点分析

基桩施工过程中很有可能产生各种危险情况,施工控制不到位就会影响基桩的顺利建设,论文对施工过程的控制要点进行如下分析。

3.1 应力控制

应力控制,主要指的是对桥梁结构的内部稳定性进行控制。这是为了解桥梁结构实际的应力状态,在桥梁建设时需要对内部应力进行分析,确保内部结构稳定性,之后再进行施工。桥梁结构稳定性在桥梁建设工程中至关重要,因此,严格控制桥梁稳定性,提高桥梁荷载,避免出现严重的事故,对于桥梁基桩施工是非常重要的。

3.2 施工防护控制

桥梁施工时容易出现各种安全问题,为提高铁路施工安全程度,需要做好防护措施,路基防护措施一般使用支挡防护,在这种防护中,主要利用挡土墙来进行防护,挡土墙使用了钢筋混凝土进行防护,通过重力压制和坚硬度来实现防护功能。施工准备过程中,需要对防护材料和防护设备进行准备,从而减少后续的防护问题。在施工准备的过程当中,一定要保证其基坑土质干燥。对基坑的土质进行勘察,保证土质干燥程度,提升安全性能。在实际应用中,还需要进行石料配置的处理,石块的间隙当中,可以利用砂浆将其粘接,必要时可利用挡土板进行防护。通过这种方式,基坑的承载力也会得到提升。一般来说,桥梁施工中会使用抗滑桩进行防护。在进行抗滑桩施工的过程中,其施工一定要严格按照设计图纸以及相关的标准进行。现场的环境会发生变化,因此,在遵循图纸的基础上,也要根据环境进行适当调整。通过实地勘察来详细了解施工中可能会出现的问题,及时检查实际情况中与图纸不符合的现象,及时上报及时调整。在与设计人员进行充分讨论的基础上确定解决策略,确保能够将发现的问题得到妥善解决。实际情况与图纸一定会出现不同,在此过程中,需要对设计图纸进行修正,以此才能适应现实情况的变化。除此之外,还要明确在抗滑桩的混凝土浇筑的施工准备中,做好截面质量的控制以及修正。在施工中严格按照施工顺序进行,从两端到中间趋近,明确施工顺序,减少失误。做好现场施工监督,采取相应的防护措施,防止开挖时发生偏移,影响稳定性。

3.3 安全控制

施工安全是整个建设工程的重要保障,因此,桥梁施工安全的保障也是施工顺利展开的关键所在。在桥梁进行施工的过程中,需要重视安全控制,桥梁工程项目施工中存在很多不安全的隐患以及因素。安全管理需要综合考虑整个施工项目中潜在的质量问题和安全问题。施工过程不仅工作量很多,工作环境复杂,工作的危险性还很高。对于很多桥梁施工来说,有些危险是客观危险,而有些危险是主观危险。客观危险主要包括桥梁本身的客观危险,其中包括高空坠物、不稳定和机械伤害等形式的伤害。这些伤害一般都是在施工时发生的伤害。还有一些伤害是因为施工人员自身素质不够和不注意而造成的伤害。针对这些隐患,施工管理人员需要尽早消除,提高安全意識,建立有效的安全管理体系,提升施工人员的安全观念。

4 结语

桥梁结构中桩基是重要的基础。桥梁桩基施工必须引起国家和事业单位的重视,为提高桩基施工的安全性,在实际施工过程中需要使用人工挖孔桩施工以及填土、钻孔施工技术、灌装施工技术以及植筋加固技术等技术,最大限度避免施工中出现的安全问题以及稳定性问题等,一旦发现问题需要立刻采取措施来保证工程质量。

【参考文献】

【1】刘迪迪.桥梁桩基施工技术在市政工程中应用[J].中外企业家,2014(35):141.

【2】胡勇.市政工程中应用桥梁桩基施工技术作用探讨[J].中文科技期刊数据库(文摘版)工程技术,2015(11):48.

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