当我们说起赛车，第一时间想起的一定是F1、勒芒、WRC这样的赛事，各个汽车制造商/车队在规定的时间或者距离内争夺冠军，大多数车队都采用自己制造或者向底盘制造商购买的赛车，决定争冠的因素不仅有车手，还有不同赛车的实力。而另外还有一类赛事，赛车由组织方统一提供，所有车手都会驾驶着同样的赛车争夺冠军，这类赛事叫做单一制造商赛事。

保时捷作为世界上最成功的跑车制造商之一，在1986年开始了他们的单一制造商赛事：保时捷944 Turbo Cup（1990年更名为德国保时捷卡雷拉杯）。随后保时捷又增加了更高一级的赛事：保时捷超级杯。虽然不是全球第一个单一制造商赛事，但保时捷超级杯自成立之初就是F1世界锦标赛的垫场赛，所以可以说是最著名的单一制造商赛事之一。

从保时捷944 Turbo Cup开始，保时捷就为这项赛事研发了专属的统一赛车，更名卡雷拉杯之后就固定为911对应的杯赛车型，这也是保时捷赛车产品线中产量最大的车型。经过6代车型的更迭，目前来到992 GT3 Cup，其基于现款992车型打造，是保时捷首台采用Turbo车型宽体车身的杯赛赛车，后轴宽度达到1902毫米，较上一代车型宽28毫米，其输出功率为510马力，较上一代车型高出25马力。得益于后扰流板与更大的尾翼和前裙的完美结合，992 GT3 Cup赛车拥有更好的下压力表现。而支持11向调节的天鹅颈式尾翼能够确保不间断的翼下气流，进一步提升的空气动力学效率也确保了过高速弯时更稳定的操控。底盘方面，一直以来和量产车相同的麦弗逊式前悬架被来自911 RSR上的双叉臂式悬架代替，让车辆的转向更精准。……