吕 红

（重庆市巴南区路灯管理所，重庆401320）

道路照明是城市基础建设的重要组成部分，由于其特殊性，LED道路照明以其无可比拟的优势逐步取代传统道路照明。对于山地城市而言，道路照明的光学应用环境较其他类型城镇的平直道路更加恶劣，具有隧道、弯道、坡道的地形特点。因此，研究以巴滨路段为代表的道路照明光学设计，为LED照明在光学应用方面特别是山地城市道路的应用作一些探索，分别针对不同道路完成配光设计，并在实际工程中示范应用。

1 坡道路况分析

当车辆行驶于坡道上时，为保证行驶过程的安全，驾驶员不仅需要注意道路上的场景信息，同时也要时刻保证车辆行驶过程中的安全距离，当出现意外状况时，应有足够的制动距离。车辆驾驶员在坡道上的观察点和观察视距与直道不同，驾驶员在坡道上各个位置的观察点是变化的，因此，坡道行车的照明需求不同于直道的照明需求。

目前对坡道照明的研究仅限于在IESNA道路照明设计标准中明确规定的坡道相较于直道应减少路灯的布灯间距，未有驾驶员行车视觉特点的分析和对坡道行车照明要求的研究。同时在夜间行车状态下，驾驶员视线更容易受到限制，如果坡道照明设计未满足照明需求将引发交通事故。因此，根据驾驶员的行车视觉特点进行坡道照明设计，可以保证驾驶员在坡道行车时的舒适性和安全性。

2 CJJ 45—2015标准中道路照明要求

在表1中，标准CJJ 45—2015针对不同的道路制定的指标不同，道路越重要、车流量越大、行车速度越快，其指标要求越高。……