进入6月下旬之后，在主产地煤炭出矿价格持续回升、北方港口动力煤库存持续回落等因素的影响下，北方港口现货煤价延续上行态势。截至2021年6月26 日，5500kcal/kg 和5000kcal/kg 两 种主流现货动力煤在北方港口的实际成交价格已经分别上涨至1020 元/t 左右和920 元/t 左右。

影响近期北方港口动力煤市场的主要因素有：

第一，多地煤炭产量进一步受限。随着建党100 周年时间节点的临近，近期山西、湖北、江西、河南等地方政府相继要求当地煤炭生产企业在7月1 日前后不同程度停产、限产，使得国内多地煤炭产量受限的程度进一步增强，面向晋、陕、蒙核心产地的转移需求不断增加，加之临近月底鄂尔多斯地区“煤管票”趋紧的影响，近期鄂尔多斯、榆林和晋北地区的煤炭出矿价格继续上涨，动力煤到港成本持续增加，对北方港口现货煤价起到助涨作用，也加剧了电力迎峰度夏高峰之前动力煤市场的供不应求状况，提振了北方港口动力煤市场的看涨情绪。

第二，北方港口的动力煤调入量减少。数据显示（见附图1），近1 个多月来，北方四港的动力煤调入量不断萎缩，减少的主要原因有：一是随着北方港口现货煤价持续上涨，且5500kcal/kg 现货煤价接近并突破1000 元/t 的整数关口，煤炭发运企业（或贸易企业）对现货煤价回落或政策打压的担忧有所增强，使其面向北方四港的现货动力煤发运日趋谨慎；二是主要产地煤炭出矿价格不断上涨，不断挤压煤炭发运企业（或贸易企业）的盈利空间，现货动力煤发运到港成本与其港口售价之间持续倒挂（目前，5500kcal/kg 和5000kcal/kg 现货动力煤的到港成本与其港口平仓价格之间普遍倒挂60～80 元/t），致使发运积极性下降。……